divendres, 28 de gener del 2011

¿Cuánto pueden costar unas botas UGG?

Publicado por: www.guia-londres.com
200€

UGG - Tiendas Botas UGG en Londres

Las botas UGG están cobrando desde hace algún tiempo una gran importancia gracias a sus diferentes modelos de botas, que cada vez resulta más común ver si paseamos por cualquier ciudad europea.
Una gran parte de la culpa de que las botas UGG se hayan popularizado tanto durante estos últimos años es gracias a que un gran número de actrices, cantantes, modelos y diferentes artistas las utilizan asiduamente, apareciendo con ellas en varias revistas y en la televisión.
Botas Ugg

Origen de las botas UGG

El origen de las botas UGG tuvo lugar hace muchos años, cuando los surfistas australianos empezaron a utilizar este tipo de botas para mantener sus pies calientes y así combatir el frío que tenían después de pasar algún tiempo surfeando y mientras esperaban en la playa a que viniera otra nueva tanda de olas para seguir surfeando.
El nombre de UGG proviene del término austrliano UGH, que significa Feo. Desde la decada de 1920 en Australis se han utilizado los términos botas UGG, botas UGH y botas UG para referirse a botas realizadas con piel de oveja.

Historia de la marca UGG

En el año 1978 un surfista australiano, Brian Smith, viajó hasta los Estados Unidos con varias botas de piel de oveja en su mochila. Después de no tener mucha fortuna en Nueva York, se desplazo hasta California donde poco después estas botas se empezaron a popularizar entre los surfistas californianos.
En el año 1995 la empresa estadounidense Deckers Outdoor Corporation compró la empresa UGG ® Australia, por lo tanto, y pese a lo que mucha gente piensa, la marca UGG ® Australia no es australiana sino estadounidense.

Fabricación de las UGG

Pese al origen australiano de la marca UGG y de que se trata de una empresa estadounidense, como tantos otros productos en la actualidad, sobretodo de ropa y complementos, las botas UGG se elaboran en china, tal y como indica su etiqueta.
Las botas UGG están elaboradas con una sencilla gamuza de piel de oveja que tiene la característica de ser muy suave y amoldable al pie, destacando también por tener una planta de la bota amplia y una punta redondeada, lo que las hace realmente cómodas y adictivas. Si te compras unas…seguro que acabas comprándote otras.

Modelos y Precios de las Botas UGG

Hay una gran variedad de modelos de botas UGG aunque en esta sección hemos recopliado las más conocidas.
Modelos de botas UGG
Botas UGG Knightsbridge
Botas UGG ltimate Short
Botas UGG Classic Tall
Botas UGG Classic SHORT

Tiendas UGG en Londres

Desde hace varios años es bastante fácil encontrar botas UGG en varias tiendas ubicadas en el centro comercial de Londres. Aún así hasta hace poco tiempo la marca UGG ® Australia no disponía de tiendas propias en Londres.
Esto cambió el 30 de octubre de 2008 con la inauguración del centro comercial Westfield London, dónde se abrió la primera tienda propia de la marca UGG ® Australia en Londres.
Poco tiempo después, el 28 de noviembre de 2008, se abría una tienda UGG en Londres, en uno de los lugares más céntricos de la ciudad, en Covent Garden, exactamente en el número 39 de Long Acre (WC2E 9LG - Londres).

Comprar Botas UGG

El precio de las botas UGG depende del modelo y de dónde se compren aunque suelen rondar los 165 - 200 euros aproximadamente.
La pagina oficial de la marca UGG dispone de tienda online pero solo para el Reino Unido y para los Estados Unidos.
Si queremos comprar las botas UGG en España lo tenemos algo complicado, aunque en algunos sitios como en algunos centros del Corte Inglés así como en alguna tienda que venda complementos de las mejores marcas las podemos encontrar aunque el precio puede ser algo más elevado debido a los costes de importación, a la actual demanda y a la dificultad para encontrar las botas UGG en España.
Algunas páginas de Internet ofrecen la posibilidad de comprar las botas UGG pero hay que ir con cuidado y asegurarse bien de que el portal dónde vamos a realizar la compra es seguro y serio y que las botas UGG que ofrece son las originales y no falsificaciones o botas de alguna marca que realiza modelos parecidos.
Si por el contrario lo que quereis son unas botas como las UGG pero sin gastarse tanto dinero se pueden encontrar en algunas tiendas en España algunas botas que imitan el estilo de las UGG.
Otra opción es comprar unas botas EMU, también originarias de Australia y que son algo más baratas que las UGG. Al igual que als UGG, las botas EMU son muy bonitas y cómodas, aunque también resulta muy complicado encontrarlas en España y se deberían adquirir a través de algún portal de Internet.

Otros procutos UGG

Pese a que la marca UGG es conocida en todo el mundo gracias a sus modelos de botas para mujeres, también dispone de botas para hombres y para niños, además de diferentes complementos.
Productos de la marca UGG
Botas
Sandalias
Zapatillas
Bolsos
Chaquetas
Abrigos

dimarts, 25 de gener del 2011

¿Cuánto puede costar Mourinho?

Mourinho tiene precio galáctico: el técnico podría costarle casi 40 'kilos' al Real Madrid

por: elEconomista.com

40.000.000 €

La llegada de José Mourinho a Chamartín es inminente. Nadie niega que Florentino Pérez ya ha decidido (pase lo que pase en la próxima jornada), prescindir de Pellegrini. El luso también desea aterrizar en el Bernabéu. Conjunción de voluntades que no hará sencillo su fichaje. El nuevo técnico del Real Madrid podría costarle casi 40 millones a las arcas blancas.
Semejante derroche económico se divide en varias partidas presupuestarias. La primera y más inmediata es la que apunta a su cláusula de rescisión.
Liberarle del Inter cuesta, actualmente, 16 millones de euros, cifra que podría verse reducida en caso de que ganara la Champions League el próximo día 22 de mayo precisamente en el Santiago Bernabéu. En tal caso, su precio, dice el contrato que tiene firmado con los neroazzurros, se reduciría a 'sólo' ocho 'kilos'.

Casi 20 millones en su salario

Aunque todavía está por firmar el contrato que Jorge Mendes (representante del técnico, de Cristiano Ronaldo y de Pepe) negocia con el Real Madrid, todo apunta a que el sueldo de 'Mou' sería también generoso. En Italia percibe doce millones brutos por año, esto es, ocho limpios.
En España reduciría su salario. Quedaría cercano a los diez millones brutos (unos siete limpios) por campaña. Firmaría por dos temporadas. Esto es: su estancia en Chamartín le costaría veinte millones al equipo merengue.

El despido de Pellegrini, lo más económico

A toda esta marabunta de cifras habría que sumar otro concepto importante: el despido de Pellegrini. Con un sueldo mucho menos elevado que el su probable sucesor, echar al chileno costaría casi cuatro millones como indemnización.
Así pues, y resumiendo: la contratación de Mourinho como técnico blanco tendrá coste de fichaje galáctico a razón de la suma de estos conceptos:
Clausula (16 o 8 millones) + contrato (20 millones) + despido de Pellegrini (4 millones) = 40 millones

Valdano y la imposición de Florentino

Mientras la contabilidad blanca echa humo, las tensiones palaciegas del Bernabéu se aceleran. Aunque la cúpula merengue piense ya en la próxima temporada, aunque ganar el campeonato parezca cosa de milagros, la Liga está en juego y la plantilla blanca se encuentra molesta con tanta filtración.
No son los únicos. Jorge Valdano, máximo defensor de la continuidad Pellegrini, sigue apoyando, puertas adentro la misma postura, aunque de puertas hacia afuera empiece a recular para mostrar opiniones que reflejan cierta indiferencia. No quiere el director general blanco quedar ante la opinión pública como una figura decorativa de las decisiones de Florentino.
La cohorte de colaboradores del argentino defiende su postura como la más sensata. Dar continuidad a un proyecto es básico para lograr una estabilidad de la que el Real Madrid no ha gozado en las últimas temporadas. Ese es el discurso de Pardeza y Butragueño entre otros.
Además, y usando las propias palabras de Florentino como excusa para poder prescindir de Pellegrini, el staff técnico también cree que el club merengue siempre ha sido por historia un equipo de jugadores más que de entrenadores.
Sin embargo, mientras que el presidente toma esta afirmación como argumento para tener barra libre a la hora de cortar cabezas en el banquillo, Valdano y los suyos consideran que debe usarse semejante reflexión para apostar por un técnico eficaz, pero de perfil bajo, tal y como actuó Vicente del Bosque en los últimos años gloriosos del Real Madrid.
Además, apostillan, el bagaje a final de temporada no será tan diferente al que mostrará el Barça: un único título podría separar a ambos, distancia mucho más corta de lo que se esperaba tras el 'Alcorconazo' o el 'Lyonazo'.
Pocos dudan que la llegada de Mourinho pueda terminar con alguna medida más drástrica como el adiós de Valdano por sus desavenencias con Florentino. Sin embargo, su fichaje sí que podría desgastar las relaciones que ambos mantienen en la gestión de un equipo que busca recuperar la senda del triunfo.

 

dissabte, 27 de novembre del 2010

¿Cuánto puede costar una entrada para el FC Barcelona - Real Madrid?

Entradas FC Barcelona vs Real Madrid

Por: barcelonaya.com

92€ 

 Noviembre 26, 2010 Imprimir Si quieres una entrada para el FC Barcelona vs Real Madrid, el ‘Clásico’ que se disputa el lunes en el Camp Nou, todavía puedes adquirirla.


Las zonas de Gol Norte y Gol Sur, cuenta con entradas para el Barça – Real Madrid por un precio de 92€, que se pueden adquirir a través de la web del conjunto catalán.

Además, según informa el propio FC Barcelona, la venta de entradas estará hasta última hora, ya que el aforo del Camp Nou es móvil, pues el Barça tiene el sistema por el que un socio que no vaya a acudir un partido puede poner a la venta su abono para ese día y llevarse un porcentaje de la entrada vendida para su sitio.

Las entradas para el FC Barcelona vs Real Madrid son siempre las más cotizadas de la temporada y todos los años se produce algún tipo de reventa o intento de venta de entrada falsa, por lo que el club blaugrana pide máxima atención a los asistentes y recomienda comprar en los puntos de venta oficiales.

dimecres, 6 d’octubre del 2010

¿Cuánto puede costar un ARCÓN frigorífico AEG golpeado?

por: CostBasic
395,71€

Las características técnicas para AEG A 85230 GT ARCON 1.32CM N/F 230L A+ son:

  • Sistema Fred: Low Frost
  • Acabat: blanco
  • Display: no
  • Cap. Litres: 500 l.
  • Clasificacio: B
  • Sonoritat: 48 dB

divendres, 20 d’agost del 2010

¿Cuánto puede costar contratar a DJ Tiësto?

Por: Doro
100.000€

Tiësto vale lo que cobra



Dicen que es el deejay más caro y el mejor del mundo. El domingo 20 de septiembre, a las 19:00, en Las Playas de Zaragoza, Dj Tiësto hará bailar durante más de tres horas.

Según los organizadores de la noche, la cifra para contratar a Tiësto ha superado los 100.000 euros. Los únicos que lo pueden seguir es Carl Cox, Roger Sánchez o David Guetta, aunque depende de la noche. Pero ¿lo vale? Por supuesto. Dj Tiësto nunca falla porque siempre llena. Vaya donde vaya, sea en el club que sea y el país que quiera. Tiësto vale lo que cobra.

Se espera que asistan unas 7.000 personas, pero no sería de extrañar que se superara esta cifra ya que el ritmo de venta de entradas es muy importante y se confirma la llegada de grupos de fans de Tiësto provenientes de toda España Sí, la entrada vale 25 euros anticipada.

dilluns, 16 d’agost del 2010

¿Cuánto puede costar nacer?

por Lola Rovati
16.350 €

16 de junio de 2010


El domingo pasado se ha emitido en el programa Vuelta y Vuelta de La Sexta “El precio de nacer y morir”. Trataba sobre cuánto cuesta nacer y cuánto cuesta morir hoy en día. Desde luego, habrá desanimado a más de uno a tener un bebé teniendo en cuenta que para darle la bienvenida a este mundo con toda la parafernalia consumista (de la cual el recién nacido ni se entera, ni la necesita) una pareja debería desembolsar la abultada cifra de 16.350 euros.

Han hecho un seguimiento a unos futuros papás y un relevamiento de los artículos “imprescindibles” (según el reportaje) que un bebé recién nacido necesita durante los primeros meses de vida. Esa suma tan elevada, que yo con tres hijas no he llegado ni a la cuarta parte, es lo necesario para decorar la habitación, comprar la cuna, los muebles, el ajuar del bebé, su ropita, cochecitos (sin, en plural, dos cochecitos para un bebé), vestido de bautizo, artículos de puericultura y un largo etcétera.

La cifra me parece absurda. Cualquiera que no tiene ni idea y esté pensando en tener un bebé se cree que ser padre cuesta eso, pero es un dato irreal, absurdo y exagerado. Menuda campaña para fomentar la natalidad.
Hay un mínimo de cosas “imprescindibles” que el bebé necesita al nacer, evidentemente. Pero mientras para algunos es imprescindible un vestido de bautizo de 1.500 euros, como hemos visto en el programa, para otros lo imprescindible son otro tipo de cosas. El bebé tiene que estar confortable, desde luego, pero os lo digo después de tres hijas, el bebé necesita mucho menos de lo que creemos. Me refiero a lo material, por supuesto. Hay cantidad de cosas que se compran creyendo que son necesarias y luego no se utilizan. Gadgets de avanzada tecnología, artilugios con luces y sonido, el último modelo de carrito (que luego no cabe en el ascensor), juguetes que no sabemos donde guardar, ropita que luego sólo usa un par de veces… Se suele caer en el error de apresurarse, y por inexperiencia, o por seguir las modas se gasta dinero en cosas que realmente no son importantes. Dar lo mejor al bebé no significa comprar la cuna o los vestidos más caros. Pareciera que cuanto más se le compra más se quiere al bebé porque se merece “lo mejor”. Pero demostrar ilusión por su llegada no se mide por la cantidad de euros que se gasten, sino por la capacidad de amar que se tiene reservada para ese hijo, quien nada más va a necesitar para ser feliz durante sus primeros meses de vida que los acogedores y cariñosos brazos de papá y mamá. Si queréis ver el programa completo podéis acceder a través de este enlace. Ah, y por si os pica la curiosidad, morir cuesta más de 19 mil euros.

dijous, 29 de juliol del 2010

¿Cuánto puede costar un coche híbrido generalista?

Según: motorpasion.com

21.400€

A día de hoy, en el segmento generalista y por debajo de 30.000 euros, solo hay modelos japoneses en el mercado español, y todos con motor térmico de gasolina. Vamos a ver cuánto cuesta tener un coche híbrido en España, subvenciones aparte, y en qué segmentos están posicionados.
Toyota y Honda tienen el 100% de los híbridos generalistas (por llamarlos de alguna forma). Su batalla comercial se remonta más de 10 años atrás, cuando Toyota lanzó el primer Prius y Honda respondió con el Civic IMA (hoy Civic Hybrid). Las respuestas europeas a sus coches se están haciendo de rogar.
Con la única excepción del CR-Z, todos estos coches tienen cambio automático CVT. Tienen en común la tracción delantera, un equipamiento que puede ser muy rico, altos niveles de seguridad, etc. Tenemos que distinguir que todos los Honda son semihíbridos y todos los Toyota son híbridos puros o combinados.

Honda Insight

Honda Insight

El coche híbrido más económico del mercado es el Honda Insight, actualmente por 19.900 euros en acabado Elegance y 21.400 euros en Executive. Es un modelo basado en el Jazz, que pertenece al segmento B, y lo correcto es situarlo en el segmento B o apurando, B/C. Tiene una potencia combinada de 98 CV y un consumo de gasolina de 4,4-4,6 l/100 km en función del equipamiento y neumáticos. Prestacionalmente no es un coche brillante, pero es una alternativa muy razonable a un diesel y especialmente para quienes hagan ciudad o se metan en atascos con frecuencia. Este modelo lo probamos el año pasado, y me pareció a la altura de sus expectativas: un coche híbrido asequible. Lo malo de ser asequible es que no tiene el mejor rendimiento híbrido del mercado, pero es un coche muy correcto en relación a su precio. No tiene una versión convencional. Toyota Auris HSD

Toyota Auris HSD

El siguiente en la “escala evolutiva” es la versión híbrida del Toyota Auris, que conserva todas las motorizaciones gasolina y diesel convencionales, hasta 132 CV (el híbrido da 136 CV combinados). Tiene el mejor consumo de gasolina del segmento, 3,8-3,9 l/100 km, utiliza las mismas tripas que el Toyota Prius. Los precios arrancan en 19.950 euros para el modelo Active, le sigue el Advance por 22.400 euros. Es muy poco más caro que el Honda Insight, pero es un coche completamente de segmento C, y por tanto, de mayor calidad, habitabilidad, menos rumoroso, más prestacional… pero con menos maletero. Todavía no hemos podido probarlo, pero conocemos bien su sistema híbrido. La experiencia de conducción permite un consumo de coche diesel pero con todo el agrado de una motorización gasolina con un motor eléctrico. Las primeras unidades disfrutan de un descuento de 1.000 euros, incluido en los precios aquí mostrados. Honda Civic Hybrid

Honda Civic Hybrid

Ahora mismo es el híbrido más veterano del mercado, porque apenas ha sufrido cambios desde que empezó a venderse en esta generación. Tiene una carrocería sedán, no disponible en las versiones convencionales del Honda Civic en Europa. Entrega 116 CV de potencia, con un consumo de 4,6 l/100 km de gasolina. Su sistema híbrido es más potente que el del Honda Insight, pero la base es muy similar. Es un turismo de segmento C, así que podría rivalizar con el Auris HSD de disponer de carrocería sedán. El precio se ha quedado alto, 25.400 euros, aunque el equipamiento de serie es generoso. Este modelo podía competir con el Toyota Prius II, pero con el modelo actual ya no es competitivo a igualdad de precio, pues es menos potente y no tiene el mismo equipamiento. También lo probamos, en 2008, y aunque no nos convenció del todo, nos parece una buena opción si no importa el sobrecoste. Toyota Prius

Toyota Prius

Corregido el “error” del elevado precio de su predecesor, el Toyota Prius arranca en 22.540 euros (Eco), seguido del Advance (24.740 euros) y acabando con el Executive (28.340 euros). Tiene 136 CV combinados y un consumo homologado de 3,9-4 l/100 km, dependiendo de los neumáticos y versión. Existe mucha confusión acerca de su posicionamiento, pero hablamos de un modelo del segmento D, que de hecho le quita ventas al Avensis. Cuando se conduce, se entiende la diferencia, aunque no encaje exactamente por el culo o las dimensiones. El precio es bastante competitivo en relación al conjunto. Este coche, que también lo hemos probado, es de lo mejor que se puede encontrar en el segmento D si buscamos el mínimo consumo y un alto placer de conducción, pudiendo huír del diesel. Su diseño puede amarse u odiarse, pero se ha convertido en un icono. Tampoco tiene una versión convencional, se diseñó así desde cero. Honda CR-Z

Honda CR-Z

Y finalizamos con un soplo de aire fresco en el segmento de los compactos “deportivos” con potencias no muy modestas. La experiencia de conducción del Honda CR-Z no es la típica de un coche híbrido, el motor eléctrico actúa más como un turbo silencioso que oculta perfectamente las carencias en bajas RPM del motor térmico 1.5. El consumo es el más elevado de todos, 5 l/100 km, pero al tener 124 CV y consumo de diesel, es una opción muy a tener en cuenta. Equipado con un cambio manual de seis velocidades, es lo más parecido a un Civic Type-R de bolsillo pero con la economía de uso de un i-CTDi. Lástima que sus plazas traseras sean inservibles. El modelo básico, Sport arranca en 21.900 euros, un precio muy competitivo. Por entima tiene los GT (23.400 euros) y GT Plus (25.200 euros), también competitivos en relación al equipamiento que tienen. Lo probamos en Holanda antes de salir al mercado, y creemos que ha sido una jugada muy inteligente de Honda. Citroen C4 Hybride HDi

Y aún faltan las subvenciones

Los coches híbridos en España tienen, a nivel de CCAA, una ayuda a la compra que no tiene nada que ver con el Plan 2000E. Ninguno de estos coches paga impuesto de matriculación, y el de circulación suele salir más barato que rivales diesel equivalentes por sus bajas cilindradas. En algunas ciudades tienen beneficios adicionales. Los híbridos de Honda están excluídos de subvención en algunas CCAA ya que se pone la condición de que puedan circular en modo 100% eléctrico, con el motor térmico apagado. Ambos Toyota pueden hacerlo durante unos 2 km y a una velocidad de 50 km/h en llano. Los Insight y Civic Hybrid pueden circular sin consumir gasolina, pero con el motor térmico encendido. Las ayudas son de 2.000 euros en adelante, y pueden llegar a 3.500 euros,
ayudando a igualarlos a coches convencionales parecidos. La tecnología
híbrida implica un lógico sobrecoste, no queda otra. Conociendo todos
estos datos, y sabiendo lo que llevan bajo el capot, ¿a que ya no
parecen tan caros?